2024-es Japán Nagydíj időmérő edzésen: Maximum Verstappen megszólaltatja Sergio Perezt, hogy a 0,066-os rajtkockából indulhasson a suzukai versenyen, mivel Norris a harmadik helyen zárt.

A tapasztalat néhány perccel azután alakult ki, hogy a kocsivezetők sora feltorlódott a résből, és mindenki igyekezett helyet teremteni magának, mielőtt dalra fakadna. Verstappen csapattársa, Sergio Perez és a McLaren versenyzője, Lando Norris előtt rajtol el az egyszeri időmérő edzést követően, amelyet körülbelül három helyre osztottak be, ahol öt-öt autó esett ki a Q1-ben és Q2-ben, egészen a Q3-as legjobb 10-es párharcig. A többi Red Bull az utolsó körökre ugrott fel, ahol Verstappen és Perez cserélték a leggyorsabb csoportokat – az új holland pilóta mindössze 0,066 másodperccel az élen végzett, miután a Red Bulls az oldalsó sorból indult. Leclerc egyetlen kísérlete csak a hetedik helyre volt képes, még a leggyorsabb középső mezőnyből is, így az új monacói kénytelen volt az utolsó boxutcába vánszorogni, mivel mindenki más az utolsó gyors köreiből indult.

A versenyzők jellemzően a saját, „legpuhább” gumiabroncsaikat próbálják ki a sima felületű pályáikról, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el a kvalifikáció során. Ha a MotoGP™ kvalifikációs kategóriái esős körülmények között zajlanak, az egészen más nehézséget jelent, és a versenyzőknek valószínűleg az esős gumiabroncsokra kell támaszkodniuk, hogy élvezetes élményt nyújtsanak. A Q1 két leggyorsabb versenyzője jut be a Q2-be, ahol a pole pozícióért (első hely a rajtrácson) és a majdnem minden további tizenkét jobb MotoGP™ rajtpozícióért küzdenek meg. Ez egy újabb stresszes 15 perces lecke a versenyzők számára, akiknek mindent meg kell tenniük, hogy megszámolják a lehető leggyorsabb köreiket, mindig az új, „puha” sima gumiabroncsokkal növelve a rúgás esélyeit. Megvizsgáljuk, hogyan működik a kvalifikáció az első osztályból, a titkos törvényen belül, a kvalifikációs pályák otthona és azok szerepe a versenyzők rajtrács-helyezésének meghatározásában a versenyeken. A fenti hivatkozások segítségével megtalálhatod a teljes hétvégi programot, a teljesítményadatokat és a kvalifikációs osztályok részleteit, a szurkolói versenyeket, a versenytalálkozókat és különleges eseményeket, valamint a legújabb fejlesztési híreket, a menetrenddel kapcsolatos információkat és az F1-es versenyek eredményeit.

Fogadóirodák | Az F1 minősített hatékonyságot kapott, a Japán Nagydíj rajtrácsát szerezte meg, miután Max Verstappen ismét botot mondott.

Az indiai F1-rajongók minden egyes versenyt megtekinthetnek az F1 Television Professional előfizetési szolgáltatásukon keresztül, amely teljes körű összefoglalókat és visszajátszásokat is kínál. Az amerikai F1-rajongók minden versenyt élőben letölthetnek a Fubo segítségével, amely most egy kiváló ingyenes próbaverziót kínál, vagy játssz az ESPN+-on, amely egy másik streaming lehetőség. Eközben az ESPN Deportes az összes amerikai F1-es verseny saját nyelvi hálózata. Az ESPN egyre növekvő sportcsatornája megpróbálja közvetíteni az összes F1-es versenyt a közönség számára 2024-ben, az Air Sports élő műsorain keresztül, és külön ingyenesen nézhető csatornákat kínál az ABC-nek.

A saját rajtrács szélén rajtoló fogadóirodák versenyzők rájöhetnek, hogy időt takaríthatnak meg, és az új verseny elején egy kicsit elfáradhatnak, szemben az új rajtrács hátulján lévő versenyzővel, aki a mezőnyből küzd, és felfelé törekszik a nagyvárosokban. „A menedék mindig kulcsfontosságú szempont ilyen esetekben, bár általában az idő, amit a színvonal emelésére fordíthattunk volna, sajnos nem sikerült. Nagy szeretettel gondolunk a szurkolókra, akiket az új pályán átélhettünk, és ígéretet tettünk arra, hogy most már autókat élvezhetünk a pályán. A Formula 1 megerősítette, hogy a változtatásokat az új versenybírókkal folytatott konzultációt követően végezték el, ami korai bemelegítést biztosít a közösségeknek és az embereknek a hétvégére.”

Sportautók

Az Aston Martin versenyzője, Fernando Alonso a Q1-ben rendkívüli teljesítményt nyújtott, amivel a következő leggyorsabb rajthelyre lépett, mindössze 0,388 másodperccel lemaradva Verstappen mögött. Sargeant balszerencsés véget ért az időmérőn, miután elvesztette az uralmát a Williams felett, és a Q1-ben hátralévő kilenc alkalommal a korlátnak ütközött. Az utolsó edzés azonban nem volt válságos, még akkor sem, amikor a Williams versenyzője, Logan Sargeant hibája miatt kiesett a 2. szabadedzésről. Ez akkor következett be, amikor kihagyta az új Ausztrál Nagydíj hétvégéjét, mivel a csapat regisztrált az autójukkal Alex Albonnak. „Úgy gondolom, hogy a gumik nagyon érzékenyek a gumikra, az aszfalton nagyon agresszívvé válnak, és ha komolyan meg akarjuk nézni a korlátozást, az nem mindig működik. Amikor Hulkenberget elsőként a 10. helyre szorították, Ricciardo a kihagyott hely felé szorította – mielőtt az ausztrált RB-csapattársa, Tsunoda 0,055 másodperccel kiütötte volna.”

Közzétéve az Egyesült Királyságban 2024. április 6-án, 07:58-kor. 2024. április 6-án, BST szerint 07:58-kor.

Perez időt veszített a múltbeli piacon a saját köréből, így egy próbajátékba került az élen, Verstappen pedig a Formula–1-ben a 36. pole pozícióját szerezte meg mindössze 0,066 másodperces előnnyel – a srác mégis beírta magát a történelembe azzal, hogy először gyengén teljesített Suzukában. Russell a 9. helyet szerezte meg, ami azt jelenti, hogy a Mercedes tempója már nem olyan erős, mint a múlt hétvégén, míg Tsunoda az utolsó helyen végzett a top tízben. Norris a piros bikák legközelebbi riválisa a harmadik helyen, akiknél Sainz a következő edzésen fejezte be az új edzést, mivel sok versenyző küzdött azért, hogy jelentősen javítsa az alapteljesítményét.

Miért kulcsfontosságú a kvalifikáció a MotoGP™-ben?

A Lila Bika tempója azonban sokat változott, mivel Verstappen és csapattársa, Sergio Perez mentek elöl, majd a McLaren versenyzője, Lando Norris a harmadik leggyorsabb volt. A Lila Bika a Japán Nagydíj előtt áll a legjobb helyen, miután bebiztosította a helyét az első sorban, ahol Maximum Verstappen teljesítette a leggyorsabbat a szombati AEDT-re való kvalifikáció során. Az utolsó négy versenyzőt a Q1 végén kiütik, akik közül a Q2-ben még egy mélyebb helyezést értek el. Lewis Hamilton nem tudja elhúzni Mercedes autójától, és a hetedik helyen fog elhelyezkedni, egy 2025-ös Ferrari utolsó rajtsorával, ahol Charles Leclerc a nyolcadik helyen áll – de legalábbis megelőzte George Russellt az első szezonbeli időmérőjén.

Mivel az új csomag nagy része Leclerc után a pályára lépett, Verstappen az ideiglenes rajthelyre ugrott, ahol kiváló, 1:28,240-es köridőt futott, míg Norris a második helyen végzett Perez előtt. Hamilton lelkesen segít nekik a Q3 kezdete óta a pályán való részvételben, mivel a hét futamon átívelő iparági bajnok és a Mercedes csapattársa, Russell is egy fiatal köridőt terveznek. Miután először beállították a leggyorsabb napot a Q3 első meneteiben, ahol kiváló, 1:28,240-es köridőt futottak, az országos bajnok továbbfejlesztette legújabb teljesítményét, így kiváló 1:28,197-es időt ért el.

F1 Japán Nagydíj – Rajtrács végrehajtása:

A jó rajtrácsra való bekerülés nagyon fontos a MotoGP™-ben, mivel ez jelentősen befolyásolja a versenyző esélyeit arra, hogy jó eredményt érjen el a keddi déli sprinten, és vasárnap küzdhet. Az új „rajtrács” arra a sorra utal, hogy a legújabb MotoGP™ versenyzők hol állnak a verseny előtt, és te küzdhetsz meg a „pole” (első helyezés) és a 22. pozíció között. Logikusan minél előrébb áll az új versenyző a rajtrács elején, annál nagyobb az esélye annak, hogy jó helyezést érjen el a verseny elején, ami növeli a győzelmi esélyeit. Ez merev fordulatot jelenthet a csapatok számára, de ez nem példa nélküli az algoritmus világában, például a 2004-es Japán Nagydíjon, ahol a hétvégén a keddi verseny kedvezőtlen feltételei miatt kiesett a mezőny.

Az amerikai Logan Sargeant, akit a Williams következő F1-es évében a csapattal való versenyzés érdekében hoztak, a 19. helyen fog rajthoz állni, miután a Q1-ben kiesett, miután a következő leglassabb kört teljesítette. A szombati Japán Nagydíjra való időmérő edzésen Verstappen megelőzte a Red Bull társát, Sergio 'Checo' Pérezt a pole pozícióért, amivel a McLaren versenyzője, Lando Norris a harmadik helyen végzett. Russell az időmérő edzés után a versenybírókhoz fordult, miután bebizonyosodott, hogy súlyos sérülést szenvedett a Piastriból kivezető úton a réssávban.

Kétségtelenül van egy bátor példa Perezből, de a mexikói időmérő edzése 0,066 másodperccel Verstappené mögött van, így a második helyen állsz. A brit nézőknek élőben kell követniük a Japán Nagydíjon mutatott teljesítményedet, az időmérőt, és versenyezhetsz a Heavens Sporting F1-re való felkészülés során. Kevesebb mint ez a Japán Nagydíj programja mindenkinek, aki F1-es teljesítményt nyújt, az időmérőn, és különböző nappali zónákban küzdhetsz meg a kategóriákért a Suzuka pályán. Ezért a versenyzőknek tisztában kell lenniük az időmérőn, hogy betartsák a szabályokat, és tájékozott versenyhírnévvel rendelkezzenek.